Maxi Tuning: Actualidad y Comunidad de Tuning

No sólo los dragones escupen fuego, también pueden hacerlo los coches. Coches como este Opel Astra G propiedad de José Antonio, un tuner miembro del Club Perfil Bajo de Nerja (Málaga), son capaces de quemar las pestañas a todos aquellos que se le acerquen más de la cuenta. Eso sí, previa instalación de un kit lanzallamas.

El escape que escupe fuego

El kit lanzallamas es un accesorio muy vistoso pero que no es muy habitual en las preparaciones de nuestro país. Estos kits suelen estar compuestos por una pequeña centralita y un sistema de encendido, que se activan al pulsar un botón del mismo kit que se puede instalar en el salpicadero. La espectacularidad en los shows está más que asegurada con este accesorio, eso sí, mejor apartarse y verlo desde una cierta distancia. En este Opel Astra, el fuego se escapa por una doble salida de Invidia. Quizás hemos empezado por el final, pero sin duda es uno de los puntos fuertes de la preparación.
La carrocería se ha personalizado con un paragolpes delantero, trasero y taloneras artesanales que juntos forman una carrocería monoblock, toda unida y perfectamente alisada. Capó alargado para eliminar la calandra, faros delanteros tipo angel eyes, pilotos traseros de leds y retrovisores de M3 E36. Sobre la carrocería se ha aposentado una pintura de color verde del catálogo de Kawasaki sazonada con flakes amarillos lima. Todo del mismo color verde, salvando la aerografía del portón, donde un dragón ya nos avisa de lo que nos puede pasar si nos acercamos demasiado.
En 18” se han colocado las llantas Stone Unlimited que se acercan peligrosamente a la carrocería gracias a la suspensión neumática firmada por Nibbeltec.

Blanco impoluto

Si nos vamos dentro apreciamos un trabajo impecable. Un completo tapizado en blanco junto con inserciones de pintura blanca y verde se encarga de cubrir los semibaquets FK Automotive, el volante Isotta, el pomo y también el salpicadero, los paneles de puerta, los asientos traseros y el techo. Absolutamente todo, vaya. Los leds se han distribuido por todo el habitáculo, lo que nos permite apreciar todo el impecable trabajo y la luminosidad que aporta el blanco, incluso de noche.
Destacamos también el trabajo en el maletero, donde la capacidad de carga se ha eliminado totalmente para dar cabida a la nueva instalación de audio. Dos subwoofers MTX de 15” de 8500 W y doble bobina vibran cuando damos el ‘on’ a la fuente con pantalla de Kenwood. Estos dos subs se han dispuesto en un cajón realizado en el maletero donde también descansa el calderín de la suspensión neumática. Completan la instalación de audio un kit delantero de altavoces Eclipse y dos etapas de potencia: una MTX y otra de Coustic. Ayudan a hacer funcionar todo el equipo tres baterías Optima, y no nos olvidamos tampoco de un elemento básico en una instalación de audio como es la insonorización. Las planchas de Dynamat permiten un correcto aislamiento respecto a los sonidos externos nos deseados.
Cuando veáis este Opel Astra por cualquiera de las concentraciones de nuestra geografía, recordad cómo se las gasta. No queremos que os queméis…

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